我が国の建設業では従来、主に胴ベルト型の安全帯が使われてきましたが、ここ数年来、国内の大規模な建築現場を中心に、ハーネス型安全帯が使われることが多くなってきました。

　胴ベルト型は、墜落時に脊椎や腹部に大きな衝撃がかかるだけでなく、無理な体勢で吊るされたり、大きく振られて構築物に衝突する可能性もあるため、墜落を免れても障害を残したり、命を落とすこともあります。

　それに対してハーネス型は、墜落時に衝撃が分散され、無理な吊り下がり体勢にもならないため、より安全な保護具と言えます。ハーネス型の普及は、墜落による死亡事故の減少に大変有効です。

　1950年（昭和25年）、谷沢製作所は安全帯の製造を開始しました。これが国産安全帯の第一号です。
　1953年（同28年）のカタログ（写真1）には、『タニサワ式安全吊帯は軽くて、丈夫に出来ております。高所の作業を安全に動作出来ますし、また不時の災害も防ぐことが出来ます』とあります。
　大変興味深いのは、安全吊帯に「ゐのち綱」とカッコ書きされていることです。つまり、我が国の命綱＝安全帯は、ハーネス型に始まったことになります。
　なお、製品には麻製、純綿製、皮革製の三種類がありましたが、皮革製のものは馬具職人に依頼して製作していました。
　写真2は、1953年（昭和28年）に発売された安全吊帯でST#512という製品です。外観は現代の製品と言われても、何の違和感もありません。
　このST#512は、2000年（平成12年）に新型のST#550が発売されるまで、半世紀の長きに渡って、改良を重ねながら、安全吊帯の代名詞として販売を続けました。

　かねてより欧米では、安全帯と云えばハーネス型を指していました。このことは日本の産業界でも、安全に関する欧米視察を重ねる中で認識されておりましたが、実際に国内で使用されたのは、ごく限られた職種にとどまっておりました。
　ところが近年、墜落事故防止が大きく叫ばれる中で、安全帯の実使用が急速に進むにつれて、墜落時に命拾いをする事例が増えるとともに、宙吊りになった際の衝撃や圧迫で、脊椎や内臓に大きな障害を残したり、救助が間に合わない事故が発生するようになりました。このため、万一墜落した場合にも、より安全に生還することが意識されるようになってきました。
　このような流れの中で、1999年（平成11年）1月、労働省産業安全研究所より発表された新しい「安全帯構造指針」に、初めてハーネス型安全帯が盛り込まれ、製品の性能基準が示されました。続いて2002年（平成14年）には、ハーネス型が明示された「安全帯の規格」が厚生労働省より告示され、ハーネス型安全帯は新しい時代に入りました。